Luksusautojen valmistaja BMW on ilmoittanut aloittavansa HTC Vive -sovelluksen osana ajoneuvojen kehitysprosessia. BMW: n mukaan HTC Vive -sovelluksen avulla se pystyy iteeraamaan ajoneuvojen suunnittelussa paljon nopeammin, jolloin kehittäjät ympäri maailmaa voivat nopeasti toteuttaa ja testata muutokset.
BMW toteaa, että vaikka HTC Vive on käyttänyt virtuaalitodellisuusjärjestelmiä osana kehitysprosessiaan 1990-luvulta lähtien, HTC Vive on huomattavasti kustannustehokkaampi ratkaisu kuin aiemmat järjestelmät, mutta tarjoaa samalla riittävän virran. BMW: n päätös ottaa HTC Vive käyttöön suunnitteluprosessissaan seuraa vuoden 2015 aikana tapahtunutta arviointijaksoa. Yhtiö huomauttaa, että useita kehittäjäpaketteja on jo käytetty pilottiprojekteissa viime syksystä lähtien.
Lehdistötiedote
BMW päättää sisällyttää HTC Vive VR -kuulokkeet ja sekoitetun todellisuuden uusien ajoneuvomallien kehittämiseen. Tietokonekuvat työläästi rakennettujen luonnosmallien sijaan: suurempi joustavuus, nopeammat tulokset ja pienemmät kustannukset.
Münchenissä. BMW: stä on tullut ensimmäinen autonvalmistaja, joka on ottanut ajoneuvokehitykseen käyttöön sekoitetun todellisuuden järjestelmän, joka on suunniteltu kokonaan tietokonepeliteollisuuden komponenteilla. Tämä tarjoaa joitain merkittäviä etuja verrattuna tähän mennessä olemassa olleisiin VR-järjestelmiin, ja se on ensimmäinen askel kohti sitä, että virtuaalitodellisuudesta tehdään erittäin todellinen osa monista kehittäjien työasemista lähitulevaisuudessa.
Tämän tietokonejärjestelmän käyttöönotto antaa säästää paljon aikaa ja vaivaa, etenkin varhaisissa kehitysvaiheissa. VR-tutkimukset voitiin aikaisemmin suorittaa vain kalliissa erikoistuneissa tiloissa. Yhdistämällä kulutuselektroniikan kehittäjät saavat ennennäkemätöntä joustavuutta, koska kaikki muutokset voidaan toteuttaa ja testata erittäin nopeasti. Tämän lisäksi kehittäjät ympäri maailmaa voivat osallistua päätöksentekoon omasta toimistostaan joutumatta matkustamaan liian pitkälle. Vasta kun luonnossuunnitelmat on hyväksytty 3D-kuulokemikrofonien avulla, ne todella rakennetaan jatkotestausta varten.
BMW on käyttänyt VR-järjestelmiä kehitysprosessissa 1990-luvulta lähtien. Nyt se vahvistaa uraauurtavan asemansa toteuttamalla järjestelmällisesti tekniikkaa alalta, joka ei ole aiemmin ollut teollisten sovellusten keskipiste. Tämän kevään jälkeen tietokonepeliteollisuuden komponentit ovat antaneet insinööreille ja suunnittelijoille mahdollisuuden sukeltaa yhä useammin virtuaalimaailmiin, jotka ovat yhä realistisempia. Kulutuselektroniikan lyhyemmät innovaatiosyklit johtavat huomattavasti laajempaan toiminta-alueeseen yhdessä alhaisempien kustannusten kanssa. Tämä mahdollistaa siten enemmän ajoneuvojen toimintojen siirtämisen VR-malliin entistä realistisemmalla tavalla. Järjestelmä on lisäksi mahdollista skaalata moniin erilaisiin kehittäjätyöasemiin pienellä vaivalla.
Tämä sopii parhaiten BMW-strategiaan keskittyen innovatiivisiin tekniikoihin ja digitalisointiin. Ajoneuvojen toiminnot ja uudet sisustussuunnittelu voidaan nopeasti mallintaa visuaalisten kokemusten avulla. Tämä tekee mahdolliseksi simuloida ajoa kaupungin läpi samalla kun testataan, mikä on ympäröivän alueen monipuolinen näkymä tai onko näyttö huonosti luettavissa vai hankala saavuttaa katselukulmasta tai istuimen asennosta riippuen. Aina kehityssuunnittelijalla on vaikutelma, että hän istuu oikeassa autossa todellisessa ajo-tilanteessa.
Perusteellisen arvioinnin jälkeen vuoden 2015 aikana BMW on päättänyt toteuttaa nykyään tehokkaimmat ratkaisut. Mobiililaitteiden valmistajan HTC ajoissa antaman tuen ansiosta useita HTC Vive -kehittäjäpaketteja on jo käytetty pilottiprojekteissa syksystä 2015 lähtien.
Tämän HF-laitteen ydinkomponentit koostuvat kahdesta korkearesoluutioisesta näytöstä ja laserpohjaisesta seurantajärjestelmästä, jonka pinta-ala on 5 x 5 metriä BMW-sovelluksessa. Grafiikka on laskettu ohjelmistolla, joka tavallisesti tuottaa parhaan mahdollisen tietokonepelikortin. BMW käyttää Epic Games -yrityksen Unreal Engine 4: tä tähän tehtävään. Tämä mahdollistaa 90 kuvan sekunnin vakaan renderoinnin samalla kun saavutetaan myös valokuvarealistinen laatu. Laskenta suoritetaan huippuluokan pelitietokoneilla, joissa on vesijäähdytteiset, ylikellotetut komponentit (mukaan lukien Intel Core i7 ja kaksi Nvidia Titan X -grafiikkakorttia). Lisäavustuksia odotetaan sekä kuulokkeiden laitteistojen että ohjelmistojen suhteen, ja niitä arvioidaan säännöllisin väliajoin.
Pelkästään visuaaliset tuntemukset eivät kuitenkaan riitä. Tästä syystä BMW käyttää uudelleenkäytettävää sisustuskokoonpanoa, joka nopean prototyypin käytön ansiosta parantaa havaintoa tuottamalla sekoitettua todellisuuskokemusta. Tarkka, stereoskooppinen akustinen toisto, esimerkiksi tyypillisen BMW-moottorin äänen suhteen, tehostaa syventävää kokemusta. Tämä yhdessä VR-mallin kanssa antaa mahdollisuuden kokea ajoneuvoa erilaisissa ympäristöissä. Tällä menetelmällä aikaansaatu täysin realistinen ajoneuvovaikutelma on toistaiseksi ainutlaatuinen autoteollisuudessa.
Käytetty HTC Vive Lighthouse -seurantajärjestelmä tulvii huoneen näkymättömällä valokentällä, jota VR-kuulokkeen anturit ja ohjaimet seuraavat. Järjestelmän laserit päivittävät seurantakentän vain muutaman millisekunnin välein, mahdollistaen siten jokaisen kehon liikkeen erittäin tarkan seurannan ja pienimmänkin katselusuunnan muutoksen. Tämän erittäin tarkan ja vakaan seurannan ansiosta käyttäjä voi liikkua virtuaaliympäristössä ilman häiriöitä - tämä on välttämätöntä pelkästään elämälle mahdollisimman totta alueellisen vaikutelman luomiseksi ja upottamisen maksimoimiseksi., mutta myös siitä, että VR-kuulokkeista on helppo tottua. BMW: n sisäisesti kehittämä yleinen sekoitettu todellisuusjärjestelmä varmistaa optimaalisen vuorovaikutuksen yksittäisten laitteiden ja komponenttien, kuten VR-mallin, nopean prototyypin, VR-kuulokkeiden ja seurannan, välillä.
