Moderni isä ajaa teslan mallia 3!

Tilaa Moderni isä YouTubessa!

Prioriteetit muuttuvat vanhetessamme - ja myös silloin, kun hintalaatut muuttuvat eksponentiaalisesti. Älypuhelimesta tuleva tarve-se-oikein-tämä-toinen tunne - jopa sellainen, joka maksaa naurettavan 1000 dollaria tai niin, kuten nykypäivän hyllylaitteissa tapahtuu - ei vain ole niin painostava, kun maksat asuntolainoja ja alkaa pohtia vakavasti lasten yliopistokustannuksia.

Vanheneminen imee. Älä tee sitä.

Mutta aina silloin tällöin tapahtuu jotain, joka katselee tuohon vastuun verhoon, kurkistaa sisälle ja uhkaa sitten ottaa molemmat kädet ja ripistää sen vain helvettiin. Muistan tämän tunteen Treo 750: llä 20-luvun lopulla. (Mikä on pitkä tarina, syystä olet edes lukenut tätä.) Ja viimeisen parin vuoden ajan minulla on ollut samanlainen tunne paljon kalliimmalla lelulla - Tesla Model 3.

Olen vain toisella autollani. Ensimmäinen oli vuoden 1985 BMW 325e, jolla oli siinä enemmän vikaa kuin muistan. (Mutta et ole koskaan asunut ennen kuin olet ajanyt autoa, jolla on rikkoutunut matkamittari ja jarrun pääsylinteri, joka, sanotaan sanottuna, oli vähän huijari.) Nykyinen kirjaimellinen päivittäinen kuljettajani on 2005 Honda Civic (kiinni). !) vain 84 000 mailia. Sillä ei enää ole turvaistuimia takana, mutta se osoittaa tahrat olla ensimmäinen ajoneuvo, jossa lapsesi varttuivat.

Lopulta on aika jotain uutta. Ja todella haluan, että se on Tesla Model 3.

Malli S on aivan liian pirun kallis. En voi ostaa autoa, joka maksaa melkein yhtä paljon kuin taloni. Mutta malli 3? Se ei ole halpaa. Mutta se ei myöskään ole mahdollisuuden ulkopuolella. Se on toimiva.

Tämä on täydellinen auto minulle - vaikka se ei olekaan nyt täydellinen auto minulle.

Mallista 3 on jo sanottu niin paljon, etten aio ajatella sitä täällä liikaa. Se on hauska ajaa. Se on raskas, mutta paristojen takia pohjaraskas. Joten se pysyy tien päällä, vaikka sinusta tuntuu jokainen noista 3 800 punnasta - hyvä 1300 tai niin enemmän kuin mitä olen tottunut ajamaan. Sinä huomaat.

Ja tuo 15 tuuman kosketusnäyttö. En ollut varma, että kaivoisin sen. Mutta siitä tuli melko nopeasti toinen luonne, vaikka parantamisen varaa olisi vielä paljon. (Puhumattakaan siitä, etten lähes koskaan tarvitse vaihtoehtoa lämmittää istuimia tai ohjauspyörää Floridassa.) Se on puoli auton tietoja, puoli kartta, melko intuitiivinen käyttöliittymä. Asiat nousevat kartan yli, mikä on aina. Alla viitepisteenä.

Ilmeisesti siinä ei ole Android Autoa. Vaikka AA ei ole täydellinen, olen silti vakuuttunut, että se on paras käyttöliittymä autossa minimaalisiin häiriötekijöihin. Mutta Malli 3 käsittelee multimediaa ja yhteystietoja Bluetoothin kautta hienosti, mikä tarkoittaa, että se on silti parempi kuin niin monet muut infotainment-järjestelmät.

Se, että auto on sähköinen, on minulle valtava myyntikohta. Ensinnäkin vain ajatus fossiilisten polttoaineiden käytöstä poistamisesta ja kaikki ympäristöön liittyvät (ja poliittiset) päänsärkyt, jotka tulevat mukanaan. Mutta myös siksi, että niin suuren voiman lähettäminen suoraan pyöriin on vain asia, joka sinun on koettava ennen kuolemaa. Ei, ei ole Ludicrous-moodia, mutta nollasta kuuteenkymmeneen (enemmän tai vähemmän) 5 sekunnissa suorittaminen on enemmän kuin tarpeeksi kiihtyvyyttä melkein kaikissa arjen olosuhteissa. Se päästää sinut pois niin monista vaikeuksista kuin se saattaa päästä sinut sisään.

Loput autosta? Mielenkiintoista, ellei liian mielenkiintoista. Sisustus on oikeastaan ​​pieni ho-hum, vaikka luulenkin, että se on parantunut Model S: ssä vain poistamalla nuo roskakorit, joita he kutsuivat ovenkahvoiksi. (Jokainen, joka suunnitteli niitä, jolla ei koskaan ollut lasta autossa. Aina.) Haju on hauska. Ovenkahvojen sijasta painikkeet ovat todella tyylikkäitä, ja tottuin niihin riittävän nopeasti.

Päätti uhrata puhelinmatkan Pariisiin Teslan Floridan-matkan hyväksi! # Model3-kattavuus tulossa pian (ja kyllä, myös # P20-arvostelu)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9

- Michael Fisher (@theMrMobile) 27. maaliskuuta 2018

Joten miksi lopulta peruutin varaukseni? Matematiikkaa ei vain ollut linjassa minulle nyt. En tarvitse uutta autoa tällä sekunnilla. Ja sitten on asia liittovaltion verohyvityksellä. Minun piti vielä tulla mukaan vaihtoehtien alhaiseen päähän - ajoin autollani 56 500 dollaria, enkä tilaamani 41 000 dollarin versiota, jonka tilasin - ja en vain tiedä milloin voisin tilaamiseksi tai jos hyvitystä olisi saatavana tuon ajan kuluessa. Ja en aio pakottaa itseäni ostamaan tätä autoa ennen kuin minulla on siihen varaa.

Haluanko sitä edelleen? Totta helvetissä. Ja yritän silti hankkia sellaisen jossain vaiheessa. Uskon, että Malli 3 - ja Tesla - ovat edelleen olemassa, kun aika tulee. Sillä välin säästän. Ja minä olen valmis.

Katso myös MrMobilen video!

Ajoin Model 3: ta Tampan lahden alueella yhdessä ainoan MrMobilen kanssa. Varmista, että katso hänen videonsa alla vielä enemmän kuumaa toimintaa!