Viimeinkin jotain järkeä. Useiden tällä viikolla järjestetyn blogin jälkeen uudestaan raportti Help Net Securityn "Lentokoneiden kaappaaminen Android-puhelimella" -kappaleesta - jossa turvallisuuskonsultti ja lentäjä Hugo Teso ilmeisesti osoittivat, kuinka hän voisi teoriassa häiritä lentokoneen lennonhallintajärjestelmää - ja otsikot kasvoivat yhä enemmän ja enemmän huolestuttavaa, suositun Ask the Pilot -blogin toimittaja Patrick Smithillä on muutamia sanottavia asioita.
Alkaen: "Tämä on ennaltaehkäisevä vetoomukseni, avoin kirje tiedotusvälineille hillitä tätä typerää lentokonetarinaa ennen kuin se saa liian paljon pitoa."
Kuuntelemme.
Tarina todella kasvatti jalkoja, tietysti, koska mukana oli mobiililaite. Wrote Help Net Security:
Jotta asiat olisivat vielä mielenkiintoisempia - tai helpompia - Teso esitteli Andorid-sovelluksen, joka käyttää SIMONin valtuuksia ohjata lentokoneita etäällä liikkeellä. Sovelluksella PlaneSploit-niminen sovellus on puhdas ja yksinkertainen käyttöliittymä, mutta se on täynnä ominaisuuksia. Tämä on merkittävä esimerkki tekniikan kehityksestä - kymmenen vuotta sitten meillä oli tuskin puhelimia, joissa oli värinäyttö, ja tänään voimme käyttää niitä koneiden hakkerointiin.
Viimeinen viimeinen kappale kuitenkin karhentaa karkeasti sitä edeltävää hälytysproosaa:
Lentäjille on ratkaisu saada takaisin koneen hallinta ja laskeutua turvallisesti, hän sanoo. Tällaiset hyökkäykset toimivat vain, kun automaattinen ohjaaja on päällä, joten temppu on kytkeä se pois päältä ja lentää sitten lentokoneeseen analogisia instrumentteja käyttämällä.
Lentäjät todella lentävät lentokoneilla itse? Onko se vielä asia vuonna 2013? Joo. Se varmasti on.
Smith, jonka sarakkeiden tarkoituksena on usein hajottaa yleiset väärinkäsitykset lentämisestä (hänen suosikki on, että lentäjät eivät todellakaan lentä koneessa), ampuivat takaisin tänään.
Hugo Tesolla, tämän luennon / kokeilun takana olevalla henkilöllä, näyttää olevan alkeellinen käsitys lentokoneiden lentämisestä, ja näyttää olevan jonkin verran perehtynyt tapaan, jolla lentäjät ja heidän tekniikka vuorovaikutuksessa ovat, mutta hän ekstrapoloi villisti - tai media ekstrapoloi villisti joidenkin asiat, jotka hän on sanonut.
Smith tiivistää sen yhdellä lauseella, oikeasti: "Tällainen ongelma voi mahdollisesti aiheuttaa sen, että miehistö ei voinut huomata ja helposti ohittaa noin viidessä sekunnissa."
Suosittelemme lukemaan Smithin koko sarake tästä, varsinkin jos haluat yksityiskohtaisemman, teknisen vastauksen. (Ja tarkista hänen muut. Opit jotain.)
Ja kyllä. Sinun on silti sammutettava vaihde, joka on alle 10 000 jalkaa.
