Sisällysluettelo:
- Kuinka saada Waze Android Auto -versioon
- Miksi Waze Android Auto -sovelluksessa? Palaute
- Waze Android Auto -palvelussa - hyvä, paha, ruma ja "mainokset"
- Mitä seuraa Wazelle?
Yksi parhaimmista tavoista hyödyntää Android Autoa on navigointi. Älä enää sekoita puhelintasi selvittääksesi mihin olet menossa ja kuinka kauan sieltä saaminen vie. Kerro vain mihin haluat mennä, napauta kerran tai kahdesti, ja se on kaikki.
Ja Google Maps on ollut siitä loistava. Puuttuva on kuitenkin ollut Waze. Tähän asti.
Noin 14 kuukautta sen jälkeen, kun heistä ensimmäisen kerran ilmoitettiin Google I / O -kehittäjäkonferenssissa - ja muutaman kuukauden puolittain yksityisen betatestauksen jälkeen - Waze on nyt saatavana Android Autolle julkisessa julkaisussa.
Kuten kaikissa Android- ja Google-sovelluksissa, on kuitenkin aina tiedossa joitain asioita. Ja nämä ovat he:
Kuinka saada Waze Android Auto -versioon
Kaksi tarvitsemasi sovellusta: tietysti Android Auto -sovellus (koska miten muuten Waze muodostaa yhteyden Android Autoun autossa, eikö?) Ja itse Waze-sovellus.
Täällä on kuitenkin yksi varoitus. Vaikka Android Auto toimii ilman kytkettyä pääyksikköä - siellä on mukava pieni autotila, joka sinun on ehdottomasti tarkistettava, jos et ole jo jo suorittanut - Waze vaatii täysimääräisen Android Auto -kokemuksen. Jos et kytke puhelinta autoosi käyttääksesi Android Autoa, sinun on vain jatkettava samaa vanhaa Waze-sovellusta, jota olet käyttänyt.
Miksi Waze Android Auto -sovelluksessa? Palaute
Miksi haluaisit Wazen, kun siellä on jo asennettu erittäin hyvä Google Maps -sovellus? (Pitkäaikaiset Wazersit jo tietävät vastauksen tähän.)
Kun käytät Wazea, pystyt ilmoittamaan, kun näet ongelmia, jotka muut ohjaimet ehkä haluavat tietää. Ja muut kuljettajat näkevät sen jälkeen tiedot reaaliajassa pienenä kuvakkeena näytöllä sekä äänihälytyksen kautta. Voit osallistua syyn luomiseen tai ei, mutta jokainen saa hyödyntää sitä.
Olen käyttänyt Google Mapsia Android Autossa jo pari vuotta, ja se on ollut hienoa. Ja jatkan sen käyttöä todennäköisesti ajaessani jonnekin uutta. (Lisää siitä sekunnissa.) Mutta kaupungissa, jossa olen vähemmän huolissani siitä, miten pääsen mihin haluan mennä, ja olen enemmän huolissani siitä, mikä on matkalla matkalla? Siellä Waze on täydellinen.
Waze Android Auto -palvelussa - hyvä, paha, ruma ja "mainokset"
Jos sinulla on Waze asennettuna puhelimeesi ja olet yhteydessä Android Autoon, voit mennä. Paina vain karttanäyttöä uudelleen näytöllä, valitse Waze ja olet siellä. Voit vain antaa sen käydä katsomassa, millaiset asiat ovat lähellä autoasi milloin tahansa, tai voit asettaa määränpään joko äänellä tai napauttamalla näyttöä. Melko tavallisia juttuja, todella. (Pro-vinkki: Varmista, että kotisi ja työsi ovat ennalta määrättyjä, ja vie muutama minuutti lisätäksesi muita "suosikki" paikkoja, kun et ole yhteydessä autoosi.)
Reaaliaikainen palaute muilta kuljettajilta voi olla korvaamatonta.
Jos käsket Android Autoa navigoimaan jonnekin, se käyttää oletusarvoisesti sitä karttasovellusta, jota viimeksi käytit - Waze tai Google Maps. Se on pieni asia (olisi parempi pystyä sanomaan, mitä sovellusta haluat käyttää) eikä se, joka minua todella häiritsisi. Se on vain jotain huomioitavaa.
Olemme jo maininneet kuljettajan reaaliaikaisen palautteen. Se on Wazen "hyvä" osa Android Autossa. Se on intuitiivinen ja useimmiten helppo käyttää. Jos olet uusi Wazessä, voi viedä hetken tottuaksesi kuinka pitkälle vaihtoehtoihin sinun on mentävä.
Keskeisimmän esteen ilmoittaminen vie kolme napautusta. Muille se on neljä. Se on muutama lisää kosketuksia kuin haluan sen ottavan. Esimerkiksi rakentamisen ilmoittamiseksi sinun on käynyt läpi Pääraportointi-painike> Vaara> Tien vaara> Rakentaminen. (Ja tämä ei ota huomioon sitä, että rakentamisessa on paljon aikaa, jota ei todellakaan ole matkalla, mutta se on toinen asia toiseen aikaan.)
Ja tässä kohtaamme ensimmäisen todellisen kaipaamisen Wazen kanssa Android Auto -palvelussa. Yli vuoden kehitystyön jälkeen (ja se on vain se aika, josta tiedämme), et voi käyttää ääntäsi ilmoittaaksesi poliiseja tai rakennuksia. Se on parhaimmillaan puuttuva ominaisuus ja pahimmassa vastuussa ottaen silmäsi pois tieltä. (Ja pitämällä keskittyminen eteenpäin ajamiseen on koko tämän asian piste.) Se muuttuu jossain vaiheessa, olen varma. Mutta toistaiseksi se puuttuu.
Itse Wazen karttojen suunnittelu jättää paljon toivomisen varaa.
Ja en aio tutkia kaikkia muita asioita, jotka veteraani Wazers huomauttaa puuttuvan Android Auto -versiosta. Koska minua ei rehellisesti sanoen välitä. En halua huolehtia pisteiden ansainnasta tai siitä, että pystyn käytännössä "aaltoilemaan" muita kuljettajia. Se on huono idea puhelinsovelluksessa ja huono idea alkuperäisessä Android Auto -ilmaisussa.
Mainitsen kuitenkin Wazen toisen erottelevan ominaisuuden Android autossa, eikä se ole hyvä. Itse karttojen suunnittelu ei ole hyvä. Se on outo asia sanoa, kun otetaan huomioon, että Google omistaa sekä Wazen että Google Mapsin. Mutta jos olet koskaan miettinyt kuinka suuri ero oli entisen omistamisen ja jälkimmäisestä tosiasiallisen vastuun välillä, tässä voit.
Google Mapsin visuaalisuus on paljon parempi kuin Waze. Se pitää paikkansa riippumatta siitä, oletko lintuperspektiivissä vai lähentynyt katutasolla. (Ja Google Maps on älykkäämpi käytettäessä sitä, mitä myös.) Se pätee itse kadujen ja reittien ulkoasuun, samoin kuin siellä näkemiin tarroihin sekä maamerkkeihin ja kohteisiin. Se on täsmälleen niin hyvä kuin olemme odottaneet Wazelta, ja läheskään niin hyvä kuin mitä haluat Google-omistamassa kartassa.
En ole myöskään hullu reitityksestä, jonka olen nähnyt Wazesta. (Tämä ei ole uusi valitus.) Mittarilukema vaihtelee luonnollisesti sijaintisi mukaan. Mutta Google Maps on ehdottomasti älykkäämpi pitämään minua sivukaduilla ja välttämästä enemmän käännöksiä kuin on tarpeen, vaikka pääväylillä olisi enemmän liikennettä.
Ja lopuksi on "mainoksia". Vaikka olet todennäköisesti nähnyt heidät sovelluksen puhelinversiossa, et ole normaalien näyttömainosten kohdalla missään Wazessa Android Auto -palvelussa - tai missään näissä Android Auto -sovelluksissa. Mutta Waze on edelleen esitellyt yritykset. "Merkkitappeja", heitä kutsutaan. Mietitkö, miksi Whataburger tai Taco Bell ovat niin näkyviä kartallasi? Se johtuu siitä, että he maksoivat olla. Ja he eivät ole ainoita. Kuka tahansa voi ostaa ilmoituksen Wazessa, mukaan lukien paikalliset jälleenmyyjät.
Tämä ei oikeastaan ole häirinnyt minua ehkä niin paljon kuin pitäisi. Onko se typerä? Joo. Ärsyttävä? Vähän. Saako se haluamaan syödä joko? Ei. Sanoisin tosiasiallisesti sen suhteen, mitä meistä liiketoiminnassa kutsutaan "natiivimainonnanksi", se on todella tehty melko hyvin. Napauta yhtä näistä nastaista, niin se antaa sinulle vähän tietoa yrityksestä ja napauta uudelleen navigoidaksesi siihen. Se ei ole sitä, mitä pidän lainkaan häiritsevänä.
Mitä seuraa Wazelle?
Wazelle on vielä paljon tehtävää Android Auto -palvelussa. Karttojen käyttöliittymä tarvitsee ehdottomasti työtä. Et voi vielä lähettää ETA-tunnustasi jollekin. Ja veteraani Wazereja voi keksiä paljon reunatapauksia. (Jotkut asiat jäävät kuitenkin parhaiten Android Auton ulkopuolelle, väittäisin, että minimointi on edelleen prioriteetti.)
Toistaiseksi? Jos sinulla on Android Auto -yhteensopiva auto tai pääyksikkö, se kannattaa ehdottomasti tutustua. Vaikka käyttöliittymä puuttuu, muiden kuljettajien palaute voi olla korvaamatonta.
